“并購?fù)酢苯埣瘓F將重整中國Z大軸承集團

 

鋼鐵民企“并購大王”北京建龍重工集團有限公司（下稱建龍集團）將重整中國Z大的軸承集團。

8月1日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)公示，黑龍江省哈爾濱市中級人民法院批準了一份重整計劃裁定書。

根據(jù)這份重整計劃，建龍集團將投資10.4億元，用于哈爾濱軸承集團三家公司（下稱哈軸集團）的基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備升級、技術(shù)改造等，以及匹配相應(yīng)足量的資金。

這三家公司分別為哈爾濱軸承集團公司、哈爾濱軸承制造有限公司、哈爾濱軸承股份有限公司。

這意味著，建龍集團對哈軸集團的破產(chǎn)重整案正式落下帷幕。

擁有70年歷史的哈軸集團，在“哈瓦洛”三大軸承生產(chǎn)基地中排行。

“哈瓦洛”指的是哈軸集團、瓦軸集團、洛陽軸承集團，是中國軸承行業(yè)的三面旗幟。

哈軸集團產(chǎn)品覆蓋汽車、機床機電、冶金礦山、石油化工、航空航天、國防軍工等行業(yè)，其配套開發(fā)的各類航空航天軸承達2000多種規(guī)格，曾為“神舟”五號、“神舟”六號載人飛船和長征二號F運載火箭提供了幾十種配套軸承。

但自2018年起，由于下游市場萎縮、自身體制機制落后、創(chuàng)新發(fā)展能力不足等原因，哈軸集團的發(fā)展陷入困局，進入半停產(chǎn)狀態(tài)。

因30多億元債務(wù)拖累、資不抵債，2019年7月至9月，哈爾濱市中院相繼受理哈爾濱軸承集團三家公司的破產(chǎn)重整案。

當(dāng)年9月，哈爾濱產(chǎn)權(quán)交易所接受管理人委托，就哈軸三公司破產(chǎn)重整項目在全國范圍內(nèi)招募戰(zhàn)略投資人，以期通過全面重整。

據(jù)《中國冶金報》報道，當(dāng)時，建龍集團董事長、總裁張志祥迅速派出團隊提交了申請，并與哈軸集團破產(chǎn)重整管理人進行了接洽、考察。

Z終，建龍集團的重整方案獲得了哈軸集團管理人、債權(quán)人、政府等各方面的認可。

根據(jù)重整計劃，未來新哈軸集團將形成以江北生產(chǎn)區(qū)為核心的軸承產(chǎn)業(yè)基地，并帶動周邊形成產(chǎn)業(yè)集群。

預(yù)計到2023年底，新哈軸集團將形成年產(chǎn)值20億元的生產(chǎn)規(guī)模，年上繳稅金1億元以上，實現(xiàn)凈利潤8000萬元以上；到2025年底，形成年產(chǎn)值30億元，年上繳稅金1.8億元，實現(xiàn)凈利潤2.8億元以上。

《中國冶金報》稱，7月20日，哈軸集團重整第二次債權(quán)人大會順利表決通過重整方案后，張志祥參加了在哈軸集團老辦公樓舉辦的次干部大會。

張志祥認為，哈軸集團與建龍集團聯(lián)手后，將形成產(chǎn)品原料、市場、協(xié)同創(chuàng)新和體制機制四大優(yōu)勢。

張志祥稱，軸承產(chǎn)品Z主要的成本為原料成本，建龍北滿特鋼是生產(chǎn)軸承用鋼的龍頭企業(yè)。雙方合作后，哈軸集團可以擁有原料優(yōu)勢。

在市場優(yōu)勢方面，張志祥稱，僅建龍集團內(nèi)部，每年就有龐大的軸承需求量，與建龍集團有良好合作關(guān)系的企業(yè)，對軸承產(chǎn)品的需求同樣巨大。

“承德建龍是國內(nèi)風(fēng)電用鋼材料的Z大供應(yīng)商之一，未來可以與哈軸集團協(xié)調(diào)聯(lián)動。”張志祥說，將對重啟后的新哈軸集團形成強有力的市場支撐。

建龍集團成立于1998年，有鋼鐵民企“并購?fù)?rdquo;之稱。五年來，建龍集團頻頻出手重整西北和東北瀕臨破產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)。

2015年9月25日，建龍集團重整海鑫集團，將其更名為山西建龍。

2017年，建龍集團又出手重整北滿特鋼、齊齊哈爾北興特殊鋼有限責(zé)任公司、齊齊哈爾北方鍛鋼制造有限責(zé)任公司三家公司。

2018年，建龍集團又接手了破產(chǎn)重整的西林鋼鐵集團；成功收購馬來西亞“東鋼”項目；還與包鋼等五方簽署協(xié)議，推動包鋼萬騰鋼鐵重組。

今年6月17日，山西省呂梁市文水縣政府將當(dāng)?shù)氐暮Ｍ撹F有限公司，委托給山西建龍經(jīng)營。

建龍集團計劃到2025年，實現(xiàn)控股和自有產(chǎn)能5000萬噸、參股產(chǎn)能5000萬噸的規(guī)模目標。

（來源：界面新聞　記者：周小